En los últimos meses el precio del diésel ha subido nada menos que 40 céntimos por litro. Repostar duele cada vez más. La empresa de alquiler de coches con varias sucursales lo sufre especialmente.
Costes al alza en el alquiler de coches
En un artículo anterior ya escribimos que los precios de alquiler en el sector del alquiler de coches van a subir. Esto tiene que ver sobre todo con el aumento de los costes generales y con amortizaciones más altas (léase: precio de compra de los vehículos más caro).
Los costes de transporte no están incluidos directamente en eso. Sin embargo, el precio de un litro de diésel en el surtidor ha subido enormemente. El precio recomendado de un litro de diésel está ya en casi 2,10 euros, mientras que hace tres meses rondaba los 1,66 euros. En otras palabras, el diésel se ha encarecido más de 40 céntimos por litro.
Las empresas de alquiler de coches no están contentas con esto.
Vehículos en transporte
Las empresas de alquiler de coches obtienen gran parte de sus ingresos de clientes empresariales. Como estos clientes suelen alquilar los vehículos por un periodo más largo, las empresas de alquiler ofrecen un servicio adicional entregando los vehículos. En la jerga del sector: "en transporte".
A menudo los vehículos se cargan en un remolque y luego se llevan por carretera hasta el cliente. Esos remolques funcionan con diésel. Un precio del diésel más alto supone, por tanto, un coste más alto.
En la práctica, estos costes rara vez o nunca se repercuten al arrendatario. Es más: sigue siendo bastante habitual en el sector que no se cobren costes de transporte.
Transporte entre sucursales
Las empresas de alquiler de coches con varias sucursales lo sufren aún más. El 90% del mercado opera actualmente con el "principio de flota compartida" (shared fleet). Esto significa que la disponibilidad de la flota se comparte entre todas las sucursales.
Con frecuencia ocurre que un coche de publicidad se alquila para mañana en la sucursal A, mientras que ahora mismo está en la sucursal B.
No hay problema, un transporte rápido.
Si tienes en cuenta que el margen en un coche de publicidad es muy limitado, el 25% de costes adicionales de diésel hace bastante daño.
Y esto se ve reforzado por el hecho de que, en muchos casos, un transporte no es necesario. En el momento en que el coche se traslada a la otra sucursal, entra una nueva reserva en la sucursal B.
Por desgracia, el vehículo acaba de salir hacia la sucursal A....
¿Hace falta actuar? El consejo de RentVisie
Notamos que a las empresas de alquiler de coches a menudo les cuesta repercutir las subidas de precios a los clientes. Lo entendemos, pero aun así es necesario.
En primer lugar, recomendamos a todas las empresas de alquiler de coches que repercutan (parcialmente) los costes de transporte a sus clientes. No solo suben los costes del diésel, también los costes salariales han subido considerablemente. Sobre todo los clientes empresariales lo reconocerán, por lo que la mayoría de los clientes entenderán que hay que pagar más por este servicio adicional.
Por supuesto, es importante comunicarlo claramente a tus clientes de antemano, para que no se lleven sorpresas.
En segundo lugar, recomendamos reconsiderar el método de flota compartida. Ya antes de que subiera el precio del diésel, aconsejamos a muchas empresas de alquiler de coches abandonar su método de flota compartida por una flota fija (fixed fleet). En ella, cada sucursal tiene su propia flota. Así la planificación se vuelve más sencilla (léase: lleva menos tiempo) y tienes que hacer menos transportes (menos tiempo y dinero).
Por supuesto, eso tiene una desventaja. El número de transacciones de alquiler disminuye, porque tienes que decir que no más a menudo. Y eso mientras el vehículo sí está disponible en otra sucursal.
Esa desventaja la puedes mitigar a su vez trabajando con dynamic pricing.
Como alternativa al modelo de flota fija o flota compartida, puedes considerar una variante híbrida, en la que gestionas de forma optimizada los transportes entre sucursales. El punto de partida aquí es la flota compartida.
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